VII Época - 16

CONFLICTOS CON ACORDOS NA NEGOCIACIÓN

A semana pasada quedabamos pendentes da resposta de CGT ante o acordo alcanzado entre o ministerio de transportes, RENFE, ADIF e as organizacións sindicais do comité xeral en RENFE e a consecuente desconvocatoria das folgas previstas. CGT convocou as necesarias asembleas para someter a decisión á afiliación. Cunha alta participación, a afiliación decidiu sumarse ao acordo e desconvocar os paros previstos para os días 30 de novembro e 1, 4 e 5 de decembro, aínda que manifestou a súa vontade de convocar novas mobilizacións se a negociación non avanza ou non asegura os intereses das persoas traballadoras do sector ferroviario. Pronto se celebrará a primeira reunión deste proceso negociador. CGT velará en todo momento porque se cumpra o compromiso por parte do Ministerio de “manter as condicións sociolaborais do persoal e de garantir a integridade do grupo RENFE e de ADIF, mantendo os seus persoais e a súa operación, tanto no proceso de RENFE Mercadorías como no das transferencias a Rodalies”. Incidirase para que este compromiso  se cumpra na mesa de negociación creada para Renfe Mercadorías e na mesa creada para Rodalies, así como ante calquera intento de fragmentación das empresas públicas estatais en procesos similares de transferencias a outros territorios. Tamén trasladarase á mesa de diálogo co Ministerio o “Modelo de ferrocarril público, social e sostible”, que leva décadas sendo referencia para os movementos e plataformas cidadás comprometidas coa defensa do ferrocarril da maioría, o de rede convencional. Levarase ao Ministerio esta demanda de maior investimento en material, infraestruturas e persoal para garantir a viabilidade do modelo de ferrocarril que a cidadanía necesita e o persoal ferroviario quere. Tal e como é o noso aceno de identidade, manterase ao persoal informados de todos os detalles do proceso e de observar algún xiro de guión nos acontecementos, volverase a consultar á afiliación sobre as posibles mobilizacións ou accións que podamos emprender.

Por outra banda, o persoal de Rhenus Automotive conseguiu un acordo coa empresa sobre as indemnizacións por despedimento, en vista ao peche da planta de Almussafes, e desconvocou a folga que convocara.

A empresa, que se dedica desde fai máis de vinte anos ao servizo da industria do automóbil e prové a Ford, anunciou a principio de mes o peche da fábrica e un expediente de regulación de ocupación (ERO) sobre os seus 118 traballadores. Un ERO provocado despois de perder as áreas asignadas por Ford para a furgoneta Transit, que deixará de fabricarse na planta valenciana. Ademais, a Ford prevé levar a outra empresa os traballos que fai agora Rhenus Automotive para o Kuga. O persoal iniciou o 20 de novembro unha folga que coincidiría cunha parada de produción prevista por Ford ata final de ano, co obxectivo de obter «o máximo de condicións para o persoal nos despedimentos». Pedían 45 días por ano traballado, sen límite de mensualidades e devolución da prestación consumida polos ERTO. Finalmente, este venres, o presidente do comité de empresa e representante de CGT, Toni Olaya, comunicou que “despois de longas xornadas de negociación, os traballadores terán unhas indemnizacións boas, aínda non sendo o esperado por todos”. En concreto, os sindicatos someteron a votación de todo o persoal dúas propostas. Os traballadores apoiaron (con 60 votos a favor, fronte aos 56 da outra alternativa) unha indemnización de 33 días por ano de servizo cun límite máximo de 20 mensualidades. Ademais, terán un lineal de ata 10 anos de antigüidade de 750 euros, de 10 anos e un día ata 19 anos de 1.250 euros, de 19 anos e un día ata 23 anos de 1.750 euros, e de máis de 23 anos e 1 día de antigüidade dun lineal de 2.000 euros. A empresa farase cargo das nóminas de todos os traballadores do persoal ata final de ano. Deste xeito, desconvocouse a folga que había prevista ata o 22 de decembro. CGT lamentou a perda de 118 postos de traballo de persoas con idades de media de 45 anos e unhas antigüidades de media 18 anos «en detrimento da man de obra «barata» e subvencionada polo Estado, dos Centros Especiais de Uso da Fundación ONCE».

Para a CGT, que historicamente veu denunciando as políticas de subcontratación e precarización do emprego en Almussafes é consecuencia directa dos recortes que a multinacional impón as contratas. Ford esixe ás súas empresas auxiliares unha redución nos custos, o que obriga ás contratas a empeorar as condicións laborais e salariais das súas empregadas ou a renunciar ao contrato e verse forzadas a pechar, xa que a maioría delas traballa exclusivamente para Ford.

Para entender mellor a retorta estratexia da multinacional norteamericana na súa planta valenciana hai que ter en conta que en varios casos (e Rhenus sería outro máis) as empresas que as substitúen contan coa vantaxe de ser centros especiais de emprego, polo que as súas traballadoras contan con certificados de discapacidade e as empresas gozan de importantes subvencións e reducións de cotizacións á seguridade social. Nesta ocasión a empresa beneficiada podería ser ILUNION (do grupo ONCE) que xa se quedou con traballo doutras subcontratas.

A CGT considera moi positivo que se promocione e incentive a incorporación de persoas con diversidade funcional ao mundo laboral, pero parécenos inmoral que os empresarios exploten a estas traballadoras e aproveiten os seus inferiores custos para competir á baixa con outros persoais.

Fontes: SFF e CGT Valencia

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *